同兴园小区治理乱停车困难重重:车位改造停工 收费方案搁浅

星光娱乐

2019-08-04

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“快一年了,停车问题依然没有实质性进展,真是太难了。 ”本报于去年9月21日,以《小区门大敞绿地成车场》为题,对大兴区同兴园小区的停车问题进行过报道。

日前,小区居民再次反映,尽管西红门镇政府、物业公司、业委会与有关部门做了不少工作,推动小区车位改造等停车管理,但中间遇到重重困难。

新门禁成摆设保安见车抬杆7月23日记者来到现场。

在小区东门,记者看到了安装好的自动缴费机,缴费柱上有刷卡处和收费二维码,旁边还有摄像头和LED屏幕。 只见一辆小车进入时在门禁前停留了一阵儿,坐在设备前的保安按下开关,车杆抬起,车辆径直驶入小区,并未缴费,屏幕上也未显示车辆信息。

据介绍,自2018年底以来,小区物业公司对东西两个大门进行了门禁系统改造,引进安装了最新停车设备。 小区业主张女士告诉记者,“虽然车杆装好了,车辆也登记了,但是外来车还是管不住。

门禁系统能识别已登记车辆,但是未登记的,保安问一下就放进去,外来车辆还是随便进出。 ”而保安对记者解释说,他们无权拒绝外来车进入,“人家说是串亲戚朋友的,我们也没辙,只能放进去。

”业委会曾提出,对外来车辆收费,以价格杠杆控制车辆进入小区内部。

但物业负责人表示,他们尚不具备对外来车辆进行收费的资质,相关手续还需要到住建委去办理。 而有业主说:“奇怪的是,这都半年多过去了,要办早就应该办下来了!其实是物业不想管。

”还有人说,自己交了安保费,安保服务应该包含停车管理服务,管住大门不让外来车辆进入,物业责无旁贷。

记者随后到物业公司了解情况,办公区墙上贴着的《同兴园小区物业服务项目、服务范围及收费价格》,上面显示安保服务包括小区出入口值守、小区日常巡视,每年60元/户,停车管理服务收费为“0”。 工作人员介绍:“目前物业费每平方米每年是元,还有相当一部分业主不交物业费。 这种情况,我们没办法投入足够的人力物力管住大门。

”车位改造被迫停工绿地改造审批遇阻记者跟随居民到小区走一圈,乱停放的车辆随处可见。 绿地黄土裸露,马路牙子轧得粉碎,车辆可以随便钻进小树林。 由于刚下过雨,泥坑到处都是,车辆轮胎上都是泥浆,路面上也有带着泥的车辙。 唯一一处停车规范的地方,是小区西门附近一排改造完毕的试点车位,车位与主路平齐,其上铺设了灰砖,还有几个车位铺着绿色的砖。

居民说:“这是我们小区唯一一个能入眼的地方。

”铺绿砖的车位本来要安充电桩的,现在也搁置了。

而14、15号楼南侧是停工的车位改造现场。

碾平的黄土地面比旁边的路面稍低,上面放着近十堆摆放整齐的灰砖。

但因停工太久,裸露的土地也时常停车,在接近小路的地方,几块砖被碾进泥里,路面上有车轮带出的泥土和石子。

一棵树上贴着“路面改造中注意安全”的告示。

据介绍,去年在大兴区西红门镇政府的支持下,由一家公司垫资,启动了对小区可用空地和部分裸露绿地的车位改造项目。 原计划车位改造后,小区新增规范车位761个,还会重新美化已被破坏的绿地,达到“停位是停位、绿地是绿地”的效果。

今年3月以来,小区业委会和物业公司共同商议,逐步推动车位改造方案,目前已经改造完成的西门区域是今年4月份动工的。

物业还利用一个多月时间在业主中做了书面调查,已获得超过三分之二以上的业主签字同意,符合《物权法》第七十六条关于改建、重建建筑物及其附属设施的规定。

有了业主支持本以为可以顺利推进。 5月份物业公司请专业公司实施改造项目。

在施工过程中,为了保证道路间距符合消防要求,占用了部分绿地。 没想到的是,有小区居民据此举报损毁绿地。 相关部门立即前来调查,认为施工手续不全,车位改造被迫停工。 “您看我们这叫绿地吗?除了今年补种的绿植,其他地方都是黄土朝天,难道不该改造吗?”一位居民对记者说,现在改造程序卡在园林绿化部门,需要他们开具相关手续,才可以继续推进。 而物业负责人说,他们已经将公函送交区园林绿化局了,但是对方表示无权更改小区原有规划。 问题一拖,2个月又过去了。

据知情业主介绍,7月25日,业委会和物业一起前去北京市政务服务中心的园林绿化局“绿地改变用途”窗口。

工作人员表示,按照程序,需要先去区园林局核实绿地产权人、土地产权人,再找区规划部门核准同意更改规划用途,并让物业公司持续跟进此事。 同时,业委会与镇政府协调,希望能尽快“吹哨”,由镇政府出面联系各个部门尽快完成绿地规划变更。 “我们就是盼望车位改造能够早点完成,否则停车问题管不好,即使绿地种得再好,还是一样会被破坏!”居民周先生感叹道。

因业主大会暂缓召开停车管理方案未表决据介绍,同兴园小区于1997年前后建成,有居民2215户,属于典型的老旧小区。

目前初步统计的小区车辆超过1900辆。

大约在2000年,物业在小区规划了300个停车位,但随着车辆越来越多,车位缺口也越来越大,停车管理越来越难。

记者了解到,目前多数业主取得共识:车位改造项目只是硬件条件的改善,虽然能缓解停车难问题,但是不能根治,还需要设计出符合大多数居民利益的停车管理方案,通过管理手段进一步解决小区停车难问题。

记者查看了小区业委会微信公众号,了解到为配合车位改造,小区业委会和物业公司正同步推进停车管理工作。

在前期民意调查的基础上,今年6月,研究起草了小区停车管理方案,拟通过业主大会表决。 初步方案是业主第一辆车免费,第二辆少收费(每年300元)、第三辆及租户车辆适当收费(每年1200元),外来车辆统一按小时收费。 收取费用减去运营成本后,80%用于小区建设,并定期进行公示。 业委会表示,“这个方案兼顾了小区大多数业主利益,而且具有可操作性,也为解决物业公司向住建委备案收费资质提供了突破口,便于用价格杠杆控制住外来车辆。 ”然而召开业主大会进程又遇阻。 西红门镇政府提出,根据《北京市住宅区业主大会和业主委员会指导规则》相关规定,对拟召开业主大会的表决事项要进行事先备案。

但是由于车位改造项目尚未获得审批,镇相关部门决定暂时不予备案,暂缓召开业主大会的进程。 (罗乔欣陈静仪)记者手记业主利益不同意见难统一该小区停车管理改造屡次遇阻的一个重要原因是业主利益不同、意见难以统一。

物业公司表示,他们希望能采取对车辆适当收费的方式,补齐停车管理的资金缺口。 他们打算向专业停车公司购买服务,把车辆管好。 但是一些业主“谈收费色变”,坚决反对。

物业对此也很无奈。

管理是有成本的,如果连基本的投入都没有,管理就只能是一句空话。 业委会突破重重阻力,形成目前“第一辆车免费”的收费方案,但业主仍难以达成统一意见,业主大会也无法召开。

记者了解到,小区的部分住户是其他地方的拆迁户,还有一些居民是享受福利分房的。

他们从1998年前后入住至今,已免费使用停车位20年,认为收费损害了自己的利益。

此外,利用公共用地停车收费,对有车业主和无车业主、自住业主和外租业主也难以做到完全公平。

“一直以来对停车问题争论不休,而停车管理已经刻不容缓。

”业委会相关负责人表示,方案已经是在征求了1500多户业主的意见后起草的,但要让2000多户业主都同意,可能性不大。

“根据《物权法》和《物业管理条例》,现在要做的,就是通过业主大会表决,少数人服从多数人,终止无意义的争论。 ”亲历小区目前的困境,越来越多的业主意识到,当务之急是先把停车管理起来,推动良性循环。

“虽然目前方案有欠缺,不能让所有人满意,但多数人觉得可操作,先实践起来,将来再逐步完善。

”。